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我們的征途是星辰大海 ！神舟十三號(hào)成功發(fā)射 十所智慧安全護(hù)航
神舟“專車”，美好出行；
十所智慧，安全護(hù)航。
2021年10月16日00時(shí)23分，在酒泉發(fā)射中心，搭載著神舟十三號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十三運(yùn)載火箭組合體成功發(fā)射。6時(shí)56分，神舟十三號(hào)采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式成功對(duì)接于天和核心艙徑向端口，3名航天員隨后會(huì)從神舟十三號(hào)載人飛船進(jìn)入天和核心艙，正式開啟為期6個(gè)月的太空生活。在此次任務(wù)中，在運(yùn)載火箭系統(tǒng)、發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)以及地面應(yīng)用系統(tǒng)中，都能看到十所智慧。
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運(yùn)載火箭系統(tǒng)
在長(zhǎng)征二號(hào)F遙十三運(yùn)載火箭中，十所配套的設(shè)備有雙頻測(cè)速應(yīng)答機(jī)、脈沖應(yīng)答機(jī)、雙頻測(cè)速應(yīng)答機(jī)天線、脈沖應(yīng)答機(jī)天饋、高頻電纜、雙頻測(cè)速應(yīng)答機(jī)測(cè)試儀、脈沖應(yīng)答機(jī)測(cè)試儀等，特別是應(yīng)答機(jī)作為運(yùn)載火箭的“眼睛”，與地面雷達(dá)協(xié)同，完成對(duì)運(yùn)載火箭的全程實(shí)時(shí)航跡測(cè)量，提供精準(zhǔn)的外測(cè)數(shù)據(jù)，用以判斷飛行是否正常，可以說它是神舟“專車”是否正常發(fā)出的重要一環(huán)。
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發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)
T0控制臺(tái)是安裝在發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)中的重要設(shè)備，主要是為發(fā)射中心控制發(fā)射點(diǎn)火的T0時(shí)刻提供幫助，我們?cè)谥辈ブ兴芸吹降陌l(fā)射倒計(jì)時(shí)、運(yùn)載火箭的點(diǎn)火和起飛時(shí)刻，都少不了T0控制臺(tái)的參與。T0控制臺(tái)還可以將各個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻分發(fā)到通信、測(cè)量和控制等系統(tǒng)，確保了各項(xiàng)指令的分發(fā)與反饋毫秒不差。
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測(cè)控系統(tǒng)
測(cè)控系統(tǒng)的任務(wù)是完成對(duì)運(yùn)載火箭、載人飛船在各飛行階段及工作階段的測(cè)控管理，主要由控制中心、測(cè)控站、測(cè)量船、天鏈衛(wèi)星組成，執(zhí)行對(duì)載人飛船的軌道測(cè)量、遙控、遙測(cè)、火箭安全控制等。十所承研了參與神舟十三號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)一半以上的包括多個(gè)陸基、海基、以及天基系統(tǒng)在內(nèi)的測(cè)控系統(tǒng)，可以說為神舟十三號(hào)載人飛船織就了一張安全高效的測(cè)控通信網(wǎng)。
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地面應(yīng)用系統(tǒng)
衛(wèi)星數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)接收，科學(xué)探測(cè)數(shù)據(jù)的處理、解譯等任務(wù)都需要地面應(yīng)用系統(tǒng)來完成，十所承建的多個(gè)地面數(shù)據(jù)接收站，通過接收運(yùn)載火箭、載人飛船的測(cè)控?cái)?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行各個(gè)階段科學(xué)數(shù)據(jù)的處理、解譯和管理。
從神舟五號(hào)到神舟十三號(hào)，從載人飛船的首次發(fā)射到中國空間站進(jìn)入全面建造階段，中國載人航天工程的每一次發(fā)射任務(wù)都有我們的強(qiáng)力支撐。巡天遙看星河，探索浩瀚宇宙，點(diǎn)燃了我們每個(gè)人心中的滿腔熱血。
令人期待
因?yàn)橹袊教焓聵I(yè)的發(fā)展將擁有更多可能性
催人奮進(jìn)
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記者 | 黨建工作部 鄭夢(mèng)雨
編審 | 黃庭柏 編輯 | 鄭夢(mèng)雨
